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記事一覧

スペシャライズド・シラススポーツ2008

クロスバイクを手に入れました。「スペシャライズド・シラススポーツ2008」です。15年前のクロスバイクです。ホイール破損で乗れなくなった下の子の新しい自転車として、会社の同僚より安価で手に入れました。保管状態が良かったようでかなりきれい。ただ経年なりの部品の劣化が進んでいるので、前のMTBから使えるパーツは移植するなどして出費は抑えつつ、可能な限りメンテナンスしてみました。変速系。8速SORA12-25tから9速DEORE...

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コーダブルーム・RAIL DISC EX 2023

4月から自転車通学を始める息子のためにクロスバイクを購入しました。コーダブルームの「RAIL DISC EX」です。税込 108,900円ですが、ショップのキャンペーンで87,000円+後付けパーツ代というお値打ち価格で購入できました。EXは標準モデルのRAIL DISCのパーツ類を細々とグレードアップした車種です。ライバル車だとTREK・FX2 DISC(105,490円)やGIANT・ESCAPE RX2 DISC(119,900円)あたりでしょうか。この辺りとの比較も少し織...

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AVENUEとお別れ

AVENUE Airbase 27-speed TIAGRA お別れ直前の写真です。ロードバイクを手に入れ、余分に自転車を置いておくスペースもないのでオークションにて売却いたしました。新しい持ち主の下でかわいがってもらえればと思います。...

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自転車のライドポジションの見直し

この前横浜まで50kmポタをした時に、結構な肩こりになりました。airbaseを購入してからペダル-サドル間の長さしか調整して無いので、自分で思うよりも前傾姿勢がきついせいかもしれません。ここは再調整です。 まず前傾がきついのでハンドル位置を上げます。新しいステムを買うのももったいないので、ステムを上下裏返して再取り付けしました。Airbaseのステムは標準状態で地面と水平ですので、これを裏返せば簡単にハンドル位置...

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バーセンターバーとか(笑)

季節の変わり目だからか、最近の空模様はイマイチはっきりしませんが、合間の晴れの日を狙って再び自転車に乗り出しました。色々あって冬の間は自転車に乗ってませんでしたから本当に久々。 バーエンドバーって使ってますか? クロスバイクやMTBなどフラットハンドルの自転車には装着率が高いですよね。私のairbaseにも納車時に付けて貰いました。これがあると登り坂で自転車を振りやすくダンシングで登るのが楽です。でも私の場...

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トリプルクランク化、完成!

しばらく頓挫していたダブルクランク→トリプルクランク化の改造ですが、必要な部品が揃ったので、一気に完成まで漕ぎ付けました。 今まではシフターがmicroShift、フロンドディレーラー(FD)がシマノ、クランクがFSAとなんとも多国籍軍な構成だったので何が悪くて変速が上手くいかないのかさっぱり検討がつきませんでした。この構成で取り付けしてもどうも変な位置でFDが止まって変速しないので、シフターによるインデックス位置...

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ダブル→トリプル化、道険し・・・!

この前のサイクリングで湘南平を上りきれなかったので、かねてから考えていたトリプルクランク化を実行してみることにしました。  見た目をあまり変えたくなかったので、あえて純正FSAのダブルのトリプル版を入手。クランクの取り付け自体は簡単でした。左クランクを外せば、右のギア付きクランクはスポッと抜けます。 問題はフロントディレーラーの調整です・・・。 当初は初めから付いているmicroshiftシフターはトリプル...

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雨でも自転車?

神奈川はここのところ雨続きです。 雨で自転車に乗るのは色々と下ごしらえが必要で億劫ですね。でも、通勤で試しに乗ってみました。 ホイール&タイヤを純正に戻したこともあって、溝つきタイヤがばっちり排水をしてグリップを確保します。でもフェンダーが無いので泥水の巻き上げはスゴイです。 それよりもシートポストの固定部が、普通の自転車と違って"うす"でフレームに押し付ける方式なので、微妙に隙間があります。ここか...

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ロード用スプロケ→MTB用スプロケに交換してみた

airbaseのスプロケはティアグラ 9速の13-25Tが付いています。 自宅のある神奈川県は坂道が多いので、登って降りる・・・登って降りる・・・の繰り返しです。 いままで少し距離を走ってきて、(貧脚なので)もう少し下のローギアがあれば良いなと思うことが時々ありました。登りに強くするには色々と方法がありますが、今回は無茶を承知で 「リアスプロケをMTB用に交換してみる」 を試してみました。 いきなり購入して失敗する...

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フロントディレーラーの調整

昨日に引き続きフロントディレーラーの調整を行いました。 Airbaseのフロントディレーラーは、microshiftのFD-R42-Fというモノです。 シフターもmicroshift(TS-73)。シマノのフラットバー用シフターもそうらしいのですが、シフターのインデックスが3段分ありダブル・トリプル兼用になっています。フロントギアは2枚なので、1段分インデックスが余分です。 Airbaseが納車されたときは、その3段分全てが使えるようになっていま...

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雨の日なりの・・・

  今日は朝から雨です。日曜日なのに・・・。 こんな日は自転車のメンテナンス。  昨日の鎌倉ポタで色々と気になる部分があったので、そこを調整するようにいじっていきます。まず、坂を登るときにパワーをかけるとハンドル部分から「ギチギチ」と音がするので、ステムとハンドルバーの連結部をグリスアップ。スライムみたいな色のシマノ デュラエース グリスを薄く塗ります。 次に走行中にカチカチと異音がするので、...

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コンポーネントはロード寄り

 AirbaseのクランクはFSA・OMEGAコンパクトクランクです。パーツ売りしているのとはインナーリングの色が違ってシルバーなので、完成車用専用部品かもしれません。ペダルはちょっと不明です。ギアは50-34Tで私のヘナチョコ足ではちょうど良いです。変速性能はイマイチな印象。黒いクランクは非常にカッコイイですが、靴の擦れた跡が目立ちます。 サイクルデザインのセンタースタンドを付けました。スマートで良いですが、ク...

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シフターとグリップ周り

 グリップ周辺です。 バーエンドバーを追加で付けています。SPIRIT XS-3000だと純正でかっこいいバーエンドバーが付いてますが、エアベースは付いていないので、トライゴンのカーボンバーエンドを購入と同時に付けてもらいました。グリップは純正では白と黒のコンビで、素手で握ると少し細い印象ですが、パッド付きグローブをつけて握ると違和感がありません。 シフターはマイクロシフトのラピッドファイヤータイプ。日本国...

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サドル周り

Airbaseの良いところはそのデザイン性の高さですが、サドル周りも徹底しています。  ブレーキワイヤーやシフトワイヤーはフレーム内を走り、すっきりした外観に仕上げてあります。メンテナンス性から言ったら、フレームインワイヤーはあまり得策ではないのですが、これも特徴ということで。 この自転車にはシートポストクランプがありません。ポストの固定はフレームに内蔵されたボルトを締めることで、フレーム内の金具で...

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AVENUE Airbaseの気になる重さ

アベニューの公式サイトやカタログを見ても重量だけは公開されていません。N/Aです。 自転車を買う上で、重量が不明というのはかなり気になるところです。だから、購入するときはネットではなく、実車を見て確認してから・・・と決めていました。 マイナー車なので、多分無いと思い東京の某店に電話をして展示を確認して、見に行きました。実車は写真で見るよりも綺麗なブルーで、ひと目でほれ込みました。隣にSPIRIT XS-3000の...

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[AVENUEクロスバイク] ブルーなモノコックフレーム

エアベースのフレームはモノコックフレームで、ダウンチューブに「AVENUE」とハイドロフォーミングで入っています。デザイン先行なきらいはありますが、シールより高級感があって良いです。 色はフライトブルーという名称で、サイズは500。塗装はクリアが厚めに塗ってあってツヤツヤしてます。派手感が強いですね。 でもコレくらい明るい色の方が、駐輪中も目立つし、特別感があって非日常が感じられて好きです。...

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AVENUE airbase 18-Speed

”すぽーつさいくる”というものに乗り始めてから(途中、乗らない時期があったけど)7~8年くらい経ちます。 また、最近の自転車ブームに乗っかって、新しい自転車を買いました。デンマーク製クロスバイクです。「AVENUE AIRBASE 18-Speed 2009」 マイナーであまり売れてないのかネット上にも情報が少なく、せっかく購入したのだから、ブログを利用してこの自転車の紹介みたいなものを日記のついでにやっていこうかなと思いま...

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かんな

Author:かんな
TREK・ドマーネに乗ってのんびりとロードバイクサイクリングを楽しんでいます。
境川サイクリングロードあたり。

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